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日志

 
 

沪东重机与0087整体上市的异同  

2007-02-04 23:13:00|  分类: 个股分析 |  标签: |举报 |字号 订阅

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沪东重机股价高位进行资产注入,控股股东没有压低股价获取好的资产注入对价,而0087是不会的,因为600150的大股东是一家,超过50%绝对控股,需要融入现金同时没有增加持股比例的强烈需求,而0087控股股东只有30%多点儿的股权,急需增加持股比例而融入现金形同鸡肋;

600150总股份2亿多股,认购有4亿多股,是原股本的近二倍,而原股本中还有一半多为控股股东的,股价高的同时原股东也受益,股价高导致的散户获利远远比较0087有限,而且此次整体上市还要融入现金,而现金融资高价股就可以融资现金更多,股价高是有利的;

0087的大股东按照船吨位估计的资产规模与上市公司相当,而股本中控股股东的持股不超过三分之一,股价高兑换股份少对于控股股东损失是非常大的,同时0087没有融入现金的必要,虽然财务紧张,但是有银行授信,资金流不会有问题,同时融入现金的用途也是难于安排,0087已经有大量的新船订单和高高的负债率,再在现在造船价格暴涨的今天,融资订购新船不是个合理明智的选择,而如果融资用于偿还债务,股价高于净资产,用溢价入股还债就是高价换取银行债务,新的投资人怎么能够愿意,股价低于净资产,融资还债意味着原股东低价出售净资产,除非资金流有重大问题,原股东是不干的,而且控股股东需要增加持股比例,融入现金控股股东负债率同0087一样也是极高,当然没有现金进行投入,所以融现金进来是形同鸡肋可能性极小的,除非在二股东的增持压力下不得已,0087的二股东倒是现金多的是;

基于同样的原因,600150大股东持股比例高,股价增高了以后可以减持套利,而0087大股东持股比例低,股价高了也不敢套利,所以即使是整体上市了,控股股东在做高股价的动机上也是不一样的。

所以任何事情均需要一分为二的进行分析,很多事情是似是而非,0087的反弹和油运的中海海盛同步成为红盘,而且宁波海运也跌幅明显小于板块和大盘,成交量没有放大,所以0087不应当为异动,这个与300087的逆势下跌是一样的,而更多的可能是有资金流入低风险的油运股避险,我早就说过,0087涨的不快慢于大盘,将来跌的时候也抗跌,现在大盘跌破箱体,对于0087的箱体底部7块也是重要考验。

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